县内班车客运：指运行区域在县级行政区内的班车客运；
（2）县际班车客运：指运行区域在设区的市所管辖的县之间的班车客运；
（3）市际班车客运：指运行区域在省级行政区内设区的市之间的班车客运；
（4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；
（5）出入境班车客运：指国与国之间的班车客运。
一是要携带《道路运输证》、从业资格证等有关；二是要在客车规定的位置放置客运标志牌；三是驾驶班车客运的驾驶人员还应携带《道路客运班线经营许可证明》。这些是证明车辆和人员取得合法营运资格的证明，必须随身携带。第六十条遇有下列情况之一，客运车辆可凭临时客运标志牌运行：(一)原有正班车已经满载，需要开行加班车的；(二)因车辆抛锚、维护等原因，需要接驳或者顶班的；(三)正式班车客运标志牌正在制作或者不慎灭失。等待领取的。[解读]本条是关于客运车辆使用临时客运标志牌的规定。本条规定了客运车辆在三种情况下可以使用临时客运标志牌。种情况是需要开行加班车时，不再使用以前的加班车标志牌，统一使用临时客运标志。第二种情况是需要接驳或者顶班。
至于为什么把毗邻县之间的一端在乡村的班线也囊括进去，这是因为两个毗邻县关系密切，来往频繁，这样规定是切合实际需要的，但是毗邻县之间的两个县城至县城之间的班线就不能称之为农村客运班线了。第四十八条客运经营者不得强迫旅客乘车，不得中途将旅客交给他人运输或者甩客，不得敲诈旅客，不得擅自更换客运车辆，不得阻碍其他经营者的正常经营活动。[解读]本条是关于客运经营者经营行为的规定。本条所说的拉客、甩客、倒客、宰客行为，是客运经营的禁止行为，是对客运经营者规范经营的基本要求。同时，客运经营者不能擅自更换车辆，因为车辆的类型等级都与乘车舒适性和票价高低有关，不得擅自更换。客运经营者也不得阻碍其他经营者的正常经营。
主要是为了旅客在发生事故、生命财产遭受损失以后能得到及时合理的赔偿，以保护他们的合法权益，同时也为了增强企业抗风险能力和可持续发展能力。因此，各省在这方面要与公司积极进行协调，认真予以，要努力促使公司降低保费，对大型客运企业投保实行团体优惠，不给企业造成沉重的负担。各地尽量以一个省或一个地市为单位，用客运企业团体捆绑招标的方式选择公司，争取尽量降低保费、提高赔偿额，以减轻客运企业负担。本条还规定，对客运车辆年审符合要求的，要在《道路运输证》上注明；对不符合要求的，要责令限期改正或者办理变更手续。第三十八条鼓励使用配置下置行李舱的客车从事道路客运。没有下置行李舱或者行李舱容积不能满足需求的客运。
今后，客运站发车时间不再作为许可事项，而是把许可事项变成了监督事项。第六十九条客运站经营者应当公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息，调度车辆进站发车，疏导旅客，维持秩序。[解读]本条是关于客运站公开服务信息的规定。本条明确规定了客运站应该公布的多种信息，同时对客运站调度车辆、疏导旅客、维持秩序也作了相应规定。第七十条进站客运经营者应当在发车30分钟前备齐相关进站等待发车，不得误班、脱班、停班。进站客运经营者不按时派车辆应班，1小时以内视为误班，1小时以上视为脱班。但因车辆维修、肇事、丢失或者交通堵塞等特殊原因不能按时应班、且已提前告知客运站经营者的。
1、当次客运班车开车时间两小时前办理，可到市区各客运站办理联网，按票面金额10%计收费，不足1元按1元计算;
2、当次客运班车开车前两小时以内办理，必须到始发站办理，按票面金额20%计收费，不足1元按1元计算;
3、因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，必须到始发站办理，按票面金额50%计收费，不足1元按1元计算。
目前并没有法律法规强制性规定所有营运车辆都要安装这些设备，但《道路交通安全法》等一些法律法规对某些特定的营运车辆要求强制安装。所以对法律法规规定强制安装的，运管机构要和有关部门一起进行推动，并进行检查。没有强制要求的，要积极引导，但不作为是否年审合格的考核项目。对已经安装的，要确定使用的行车记录仪应是符合标准的产品，并有效使用。五是关于客运经营者为客运车辆投保承运人责任险。投保承运人责任险作为法规规定的强制投种，主要是为了解决长期以来在运输事故上存在的“企业挣钱、旅客受害、埋单”的现象。在很多行车事故中要么车主本人丧生或一跑了之，或者没有赔付能力，受害旅客的权益难以得到保障。本条作出强制投保。
依据《安全生产法》第七十九条作出了相应的规定。第九十四条违反本规定，客运站经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1万元以上3万元以下的罚款：(一)允许无经营许可的车辆进站从事经营活动的；(二)允许超载车辆出站的；(三)允许朱经安全检查或者安全检查不合格的车辆发车的；(四)无正当理由拒绝客运车辆进站从事经营活动的。[解读]本条是关于客运站经营者未履行法定义务的法律责任规定。本条是《道路运输条例》第七十二条款规定的内容。是对客运站经营者疏于管理，或者为了追求自身利益，不认真履行法定的义务，从而影响运输安全和运输市场秩序的各种违法行为做出的处罚规定。需要说明的是，客运站经营者对车辆的安全检查只是对车辆技术状况的简单。
由公安部门处理。第五十条客运经营者应当遵守有关运价规定，使用规定的票证，不得乱涨价、恶意压价、乱收费。[解读]本条是关于客运经营者运价的规定。客运运价是由省级交通主管部门和省级物价部门联合制定的。使用的票证，各省之间有所不同，但必须使用规定的统一票证。客运经营者不得乱涨价、恶意压价、乱收费，以保护旅客权益，保持良好的运输市场秩序。第五十一条客运经营者应当在客运车辆外部的适当位置喷印企业名称或者标识，在车厢内显著位置公示道路运输管理机构监督电话、票价和里程表。[解读]本条是关于客运经营者公示信息的规定。本条规定包含两层意思：层意思是要求客运经营者在车辆外部的适当位置喷印企业名称或者标识，这样做一个方面是便于运管机构进行。
如驾驶证、居民等不能作为相关暂扣。四是《道路运输证》等相关被暂扣后，要立即签发待理证。待当事人接受处罚后，要立即交还被暂扣的。第八十三条道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有《道路运输证》又无法当场提供其他有效证明的客运车辆可以予以暂扣，并出具《道路运输车辆暂扣凭证》(见附件12)。对暂扣车辆应当妥善保管。不得使用，不得收取或者变相收取保管费用。违法当事人应当在暂扣凭证规定的时间内到地点接受处理。逾期不接受处理的，道路运输管理机构可依法作出处罚决定，并将处罚决定书送达当事人。当事人无正当理由逾期不履行处罚决定的，道路运输管理机构可申请强制执行。[解读]本条是关于暂扣客运车辆的。
在中途下车吃饭或者上厕所回来的时候已经记准所乘车辆的位置以及车牌号，因为客车招呼站往往会有同路的很多非常相似的车，所以一定要记住自己所乘车的车牌号，上车的时候看准了再上，一面上错了车。
在中途上厕所或者休息的时候应该将随身物品带出，不要放在车上，因为在这个时候很容易有外人混入车内将物品盗走，或者同车的乘客也有可能你的财物。
中途有人下车的时候要留个心眼，以免先下车的人取行李的时候将你的行李一并带走，等你发现的时候已经晚了，所以当有人下车取行李的时候要盯住是否带走了自己的行李。
本条款是对客运站安全管理的原则性规定。本条第二款的规定是《道路运输条例》第四十一条关于道路运输的站(场)安全管理的三项内容的具体措施。道路运输安全管理的主要措施是做好三关一监督，其中监督主要是加强客运源头监督，实际上就是加强客运站监督。客运站对道路运输安全同样负有责任，如果各运站违反了本规定的具体措施而导致客运车辆发生运输安全事故的。客运站经营者也要依法承担相应的责任。第六十八条客运站经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。客运站经营者应当坚持公、公正原则，合理安排发车时间。公售票。客运经营者在发车时间安排上发生纠纷，客运站经营者协调无效时。
2．普客班车允许按车辆核定定员数增载15%。3．城乡公共汽车允许按车辆核定定员数增载20%。第二节班车客票第二十二条成人及身高超过1．3米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可携带1．1米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。第二十三条身高1．1米至1．3米的儿童购买半价儿童票，供给座位。第二十四条残废军人凭民政部颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，享受全价票旅客待遇。第二十五条旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。第二十六条凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的。
2．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客安全者。3．恶性传染病患者。第三章班车客运节班车分类第二十条汽车客运班车分为直达班车、普快班车、普客班车和城乡公共汽车四类：1．直达班车是指由始发站直达终点站，中途只作必要停歇，但不上下旅客的班车。2．普快班车是指站距较长，沿途只停靠县、市及大镇等主要站点的班车。3．普客班车是指站距较短，停靠站点（含招呼站）较多，配备随车乘务员的班车。4．城乡公共汽车是指由县城开往农村乡镇、站距短、旅客上下频繁，并配备随车乘务员的短途班车。第二十一条在道路条件较好的情况下，车内通道未安装活动座椅的客车可按以下规定增载：1．普快班车允许按车辆核定定员数增载10%。
